Verificare masina second-hand

 Verificati vizual interiorul masini, centurile de siguranta, scaunele, pedalele, schimbatorul de viteze, volanul, bordul, ceasurile de bord, tapiteria, instalatia  de incalzire-climatizare (atentie in sezonul rece la anumite modele instalatia de climatizare nu porneste sub o anumita temperatura exterioara). Verificati functionarea butoanelor de pe bordul auto etc. pentru a va putea face o parere despre gradul de uzura al masini.
  Exteriorul masini - trebuie verificat daca a suferit accidente,se vor observa eventuale variatii de culoare,lovituri pe caroseria masini,de asemenea  se verifica inchiderea usilor si a balamalelor,usile lovite se ridica si se trantesc mai tare pentru a putea fi inchise bine,balamalele prezinta  urme de sudura, indoituri.
  Kilometrajul - trebuie verificat la o reprezentanta in baza de date dupa intervalale de revizie, in functie de marca acesta poate si inregistrat in calculatorul masini, in bord, in cheie, de asemenea este bine sa se faca un test de compresie al motorului - motoarele cu peste 200.000 de km incep sa   aiba pierderi de putere.
  Motorul - daca este spalat (intrebati de ce?), observati gradul de uzura al suruburilor,verificare curele, furtunurile sa nu fie crapate sau inadite. Motorul trebuie sa porneasca la rece cat si la cald fara zgomote speciale, batai, intreruperi, diferite vibratii - se verifica eventuale pete de ulei sau lichid antigel. Se verifica teava de esapament - la motoarele pe benzina sa fie curata la motoarele noi la cele  vechi Euro 1,2 este putin afumata, daca exista urme de afumare mare inseamna ca masina poate avea un consum marit de benzina. Verificati uleiul daca este foarte gros  nu este bine deoarece poate exista aditiv in motor sau se foloseste ulei gros pentru a masca eventuale batai ale motorului. Turbina se verifica dupa  pete de ulei si trebuie sa fie perfect curata.
  Cutia de viteze - Controlul se face in mers, schimbarea dintr-o viteza in alta trebuie sa se faca fara zgomote si fara a opune rezistenta in ambele sensuri sau dintr-o treapta inferioara in cea superioara si invers.
  Directia - proba se face in mers, pe un drum drept cu viteza constanta, se lasa volanul liber cateva secunde pentru a vedea daca masina pastreaza traiectoria de mers - cauciucurile trebuie sa aiba o presiune egala si sa nu bata vantul din lateral.
  Frana -la franare masina trebuie sa isi mentina directia, sa nu apara zgomote la placutele de frana, sa nu vibreze volanul sau pedala de frana, iar   distanta de franare sa nu fie prea mare.